2011年推出的柯尼塞格Agera是Koenigsegg在创立15年之后的最新一代Hyper Car（终极跑车），Agera是继CC8S、CCR、CCX之后柯尼塞格的又一力作。Agera在外形上延续了最早柯尼塞格CC的设计，虽说CC在15年前就已经推出，但是十分超前的科幻外星设计到今日都显得毫不过时。在ABS系统上相比CCX经过重新优化，并搭配打孔碳陶瓷刹车系统。

动力系统方面，改良后的5.0L的V8双涡轮增压发动机能够输出940hp(691kW)和1100Nm,如此强悍的动力使得柯尼塞格重新为Agera标定了牵引力控制系统，以保证柯尼塞格的客户能在安全的情况下释放1100Nm的强悍扭力。0-100km/h加速时间为2.8秒，0-300km/h加速为15秒以内。

在悬架系统上，柯尼塞格Agera有着独家的“Triplex”三重后悬架系统。特殊设计的避震系统能够使后轮在必要时，通过产生相互作用来降低车身的弹跳和震动的幅度。在避震机上，柯尼塞格Agera采用了自家瑞典品牌的顶级避震器OHLINS。标志性的金色避震筒，在老对手帕加尼Pagani上也是常客。

Agera的设计极速超过430km/h，这就意味着柯尼塞格Agera刚一推出便能夺得当时的世界最速量产车头衔，这也秉承了柯尼塞格的一贯造车标准。底盘采用碳纤维和蜂窝铝混合结构以实现车身的高强度和轻量化，造就了Agera最终拥有1435kg的轻盈身段，相比Bugatti Veyron 16.4超过2吨车重，柯尼塞格Agera的推重比可想而知。

比较有意思的是，所有的柯尼塞格Agera具备GTS和Targa样式的可拆卸车顶，由于车身全部由碳纤维材质打造，取下车顶后就变身敞篷超跑，而且不必担心车身的强度问题。并且卸下的碳纤维车顶可完整地放入车头的行李箱收纳。所以，柯尼塞格Agera在风骚地跑了一天赛道后，不用像其他可拆卸顶棚的超跑一样担心把车顶忘在了赛道的P房。

同年的日内瓦车展上柯尼塞格Agera R首次亮相，相比标准的Agera车型在外观上最大的变化就是主动适应式尾翼的加入，这种自适应式主动尾翼不仅能帮助Agera R在250km/h的时速下获得300kg的下压力，搭配定制的米其林Super Sport轮胎能使Agera R产生高达1.5G的横向加速力。

Agera R一经问世就打破6项量产车速度记录，其中包括0-300-0km/h加速到刹停只需21.19秒。而且发动机在经过一系列的升级后，只要加注E85生物燃料能使Agera R的5升双涡轮增压引擎产生1140hp，即便加注普通高标号汽油也能有960hp动力的输出。而真正使柯尼塞格Agera R在国内声名大噪的还是2014年上映的电影《极品飞车》，片中三台不同颜色的Agera R在美国洲际公路上的追逐场景令人过目难忘。

2025-08-04,柯尼塞格CCR打破了量产汽车的最速记录, 在意大利Nardo Prototipo 有着12.5公里长的环形试验场上跑出387.87km/h的时速，并成为世界最速量产车，这一记录比著名的Bugatti Veyron还提前了几个月。

柯尼塞格Koenigsegg One：1作为终极形态的Agera，车身重量仅为1341kg。在使用E85或者E100生物燃料的情况下，最大输出能达到恐怖的 1341hp，0-400km/h的时间仅需20秒。质量与马力比为1:1。搭配前265后345宽度的米其林的Supersport轮胎，硕大的双层前翼刀加上主动尾翼，在弯中能达到2.0G的横向加速度。目前，One：1已刷新世界各地赛道的圈速记录，预计今年在圈速圣地的纽博格林北环赛道上，能做出6分50秒以内的最快量产车圈速成绩。

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